ツトムおいちゃん

連休を利用して？

（九州出張だったか？）

千葉のおじさんが帰省しました

（妻の父の弟です）

私は今回初対面です

結婚式に招待できず申し訳なかったですが

この週末に皆でお酒を飲んで

楽しく過ごさせてもらいました

いつものバーベキューも

一段と盛り上がりました（笑

一緒に従姉弟にも会う事が出来て良かったです

次回来福も楽しみにしております

写真はピンボケですが（泣

ＤＥＮＳＯ イリヂウムパワー

連休にヨタハチのプラグ交換をしました

私の好みは

安価なＮＧＫ製ですが

今回は思い切って

ＤＥＮＳＯイリヂウムパワーを

買いました（定価１本約２０００円です）

左→ＮＧＫ　ＢＰＲ５ＨＳ

（レジスタープラグは

ラジオノイズなど軽減すると聞いて

あえてＢＰＲです）

以前に軽自動車のプラグを

交換した事がありますが

（約６万キロ走行）

全体にキレイなキツネ色で

排気も無色で

排気口にもカーボン汚れなど無かったです

プラグの焼けを見て

これは調子いいな・・・って

私でも診断出来ましたが

ヨタハチは

先端のわずか一部だけが

キツネ色ですが

ほぼ真っ黒です

これを見ると

いかに燃焼効率が悪いか

調子が悪いかわかります

（プラグに限らずキャブレターなど全体的に見直す必要もあるでしょうが（苦）

よくオーバーヒート対策に

冷え型のＢ６ＨＳを使うとか

聞きますが

私のヨタハチでは

必要なさそうです

他のヨタはどうなんでしょうか？

右→デンソーＩＷＦ１６（イリヂウムパワー）

部位の名称がよくわからないけど

碍子から出ている金属の先端が

針のように尖っていて

如何にも鋭い火花が飛びそうです

更にその先端のＬ型に曲がった金属には

Ｖ型の小さな溝が切り込まれていて

火花の効率を高めているような？

とにかくカッコイイです（笑

インプレッションはまた後日

雛祭り

昨日と今日はどこも雛祭りネタが多いでしょうね（笑

ちなみに、うちにも初節句がやってきました（嬉

年末に妻の実家から

羽子板と雛人形が届いてましたので

昨日は和室に飾ってスナップを撮りました

（お父さん、お母さんありがとうございます）

晩御飯は　ちらし寿司と蛤のお吸い物付でした

御馳走様です

かる～く「脳振とう」くらい

朝は自社ビルの

掃除をするのが決まりです

私は３階の廊下の担当です

今朝もいつも通り「サササッ」って感じで

簡単に・・・

「なんか今日はやけに窓が汚れてるな・・・」

「・・・魚拓？」　　「・・・いや　鳥拓？」

（わかりにくいかも　わずかに角度を変えて写真をＵＰしてます）

よく見ると

真っ白なホコリがガラス面に

　　　　ツバサ　　　クチバシ　　　ツバサ

　　　　　　　　足　　胴体　　足

って形を映してます

思わず笑ってしまいましたが

すぐに窓を開けて

窓の下を見ましたが（怖

鳥はいませんでした

多分　脳振とうくらいはあったでしょう

近くでよ～く見ると

横顔が見事にクッキリで

目を瞑っているような・・・

でもガラス面にベシャって感じに（痛

動体で押しつぶされて

間抜けなハトかな・・・

　　　

試掘調査で

午後からある場所で
開発前の試掘調査に
立ち会いました

遺跡が出たら
工事や建築計画は
中止です（怖

しかし私が気になったのは
市の調査員が
腰にブラ下げた
NIKONのFM３A
・・・

赤瀬川源平さんのカメラ関係の本に
どこかの役場だか庁舎の
廃棄処分品を無料でもらった
って話があったような・・・
なかったような・・・
それがNIKON　F
だったような・・・（苦

そんな事を思い出してます

どなたか
そんな楽しい話があったら
お教えください
少々は駆けつけます（笑

ちなみにこの方の
カメラの使い方が荒くて
それがまた気になって・・・（笑

・・・遺跡出ず・・・

久しぶりに

昨日は久しぶりにヨタハチの整備が出来ました

メニューは

①オイル交換

②ヘッドライトハイビーム

③デスビのポイントギャップ

オイルはやっぱり

旧車で空冷ならば

シングルグレードでしょう

って事でINOHIZA　ROCKETで買いました

ペンズオイルです

本当はオイルの事などよくわかりません

雑誌や人の話の受け売り程度です（苦

ヘッドライトは

ハイビームが点灯しないという現象が

ここ１年ほど続いてました

故障原因はほぼ見当していた通り

ステアリングポスト付近の

接触不良でした

このポストというかコラム部分は

私にとっては鬼門でした

以前もウィンカーが点灯しない事があって

素人の私は愚かにも

ここに無闇やたらに接点復活剤を

たらふく吹き込んでやったのです

その日の夜

ライトを点けウィンカーを出して走り出すと

・・・ケムリ～

コードの焼ける臭い

そして

ヒューズが切れて

・・・

分解して修理するも

ミスの連続で

結局、クラブメンバーのＫ氏（私の師匠的存在）

に助けを求めて解決しましたが

今回は慎重に慎重にやりました

接点を細いマイナスドライバーの角でこすって

楊枝の先に接点復活剤を染み込ませて

こすった処へ撫で撫でする

・・・こんな感じです（汗

ポイントギャップは簡単です

キャップを開けて

（白い小さいカーボン？が固着してました）

ヤスリで磨いて

ポイント隙間を確認して終わりです

夜に走行テストしてみました

なんか速くなったような気がします（笑

トヨタスポーツ８００＆トヨタパブリカ大全

ノスタルジックヒーローの芸文社から
『　トヨタスポーツ８００＆トヨタパブリカ大全　』
が発刊されました

これは東京在住のＭ氏に
以前から聞いていたので
待ちわびていたものです

Ｍ氏はこれの編集？にも
協力されて
最終ページに名前が載っています

内容はヨタパブに関した
深ぁ～いところまで記されて
とても濃ゅ～いものになっています

すでに自分は知り尽くしてるぞ！
と、思っているオーナーさんにも
これからヨタパブに入門するぞ
という方にもお薦めできます
特にこれからの方には
自分がどのタイプのヨタパブに進むかで
購入する車を前もって選択できる
良いカタログにもなると思います
（選べるほども現存していないタイプもありますな）

Ｍさんは発刊までいろいろと御苦労されたと思います
九州や各地への取材も大変だったでしょう、お疲れ様でした。
一部私のヨタの写真を採用いただいてました、ありがとうございます